Marami sa atin ang nakaranas ng sumakay sa taxi, na pinapanood kaming mabagal na gumagalaw sa mga lansangan, kahit na nakikita ang nahihigitan tayo ng mga bisikleta sa bilis. Sa sandaling iyon, madaling magtaka kung mas mabuting mag-opt para sa bisikleta sa halip na taxi. A kamakailang ulat dumating sa konklusyon na ito at itinatampok ang pagiging epektibo ng mga bisikleta bilang isang paraan ng transportasyon.
Ang paggamit ng bisikleta ay mas mabilis at mas mura
Ayon sa Annual Mobility Report, na batay sa mga resident survey, New York City Department of Transportation data sa daloy ng trapiko, pati na rin ang mga ulat sa distansya at gastos para sa mga bisikleta at taxi, natagpuan na ang average na bilis ng trapiko sa Midtown ay humigit-kumulang 5 milya bawat oras. Gayunpaman, umuunlad ang mga gumagamit ng Citi Bike 30% mas mabilis na ang panukalang ito. Ang data na ito ay nagpapatibay sa ideya na Ang pagsakay sa bisikleta ay mas mabilis kaysa sa taxi.
Ang isang biyahe mula kalahating milya hanggang isang milya ang layo ay tumagal ng average na 10 minuto at 12 segundo sa pamamagitan ng taxi, habang sa Citi Bike ay tumagal lamang ng 7 minuto at 27 segundo, ayon sa parehong ulat. Kung mas mahaba ang distansya, mas malaki ang mga benepisyo. Halimbawa, ang isang 1.5- hanggang 2-milya na biyahe ay tumagal ng 21 minuto at 3 segundo sa pamamagitan ng taxi, ngunit 14 minuto at 30 segundo lamang sa pamamagitan ng bisikleta.
Ito ay hindi lamang isang bagay ng oras; ang paggamit ng bisikleta ay din mas matipid. Ang bayad sa Citi Bike ay $169 bawat taon o $3 para sa isang biyahe. Sa pangkalahatan, ang mga biyahe sa bisikleta Karaniwan silang nagkakahalaga ng mas mababa sa 25% ng mga pagsakay sa taxi, maliban sa mga wala pang kalahating milya, sinabi ng ulat. Higit pa rito, maaaring i-highlight na ang mga biyahe sa bisikleta Ang mga ito ay karaniwang napaka-abot-kayang kumpara sa iba pang paraan ng transportasyon.
Bagama't ang mga bisikleta ay may malalakas na kakumpitensya, tulad ng subway, Uber, at mga taxi, ang pagbibisikleta ang pinakamalusog na opsyon. Kung gusto mong makarating doon nang mas mabilis o makabawas ng mga gastos, ang bisikleta ay isang matalinong pagpili.
Inihayag din ng ulat na kahit na ang mga biyahe ng taxi ay kasalukuyang mas malaki kaysa sa mga biyahe sa bisikleta, maaaring magbago ang pattern na ito sa hinaharap. Sa pamamagitan ng pagpapatupad ng mga bike lane, hindi mo lamang maiiwasan ang trapiko, kundi pati na rin ang mahabang paghihintay sa mga ilaw ng trapiko.
Mga Paghahambing sa Iba pang Paraan ng Transportasyon
Isang pananaliksik na isinagawa sa panahon ng Linggo ng Mobility Sa Pamplona, ipinakita na ang bisikleta ay isang mas mahusay na paraan ng transportasyon kumpara sa mga kotse at bus. Ipinakita ng Triathlete na si Ana Casares na ang kanyang paglalakbay mula Pío XII Avenue hanggang City Hall ay tumagal lamang ng 11 at kalahating minuto sa pamamagitan ng bisikleta, na lumampas sa 13 minutong inabot ng isang grupo sa pamamagitan ng kotse at higit sa 20 minutong paglalakad.
Ang resultang ito ang nagbunsod sa alkalde ng Pamplona na isulong ang pagtataguyod ng napapanatiling kadaliang kumilos at pamumuhunan sa imprastraktura ng bisikleta. Binanggit ni Casares na sa wastong pag-iingat, ang paggamit ng bisikleta sa lungsod ay nagbibigay-daan sa iyo upang masiyahan sa pagsakay sa halip na ma-stress sa trapiko. Ang pangangailangang pahusayin ang transportasyong pang-urban sa pamamagitan ng paggamit ng mga bisikleta ay maliwanag at dapat maging priyoridad.
Data sa Bilis at Kahusayan
Sa mga kamakailang pag-aaral, ipinakita na ang average na bilis ng isang bisikleta ay humigit-kumulang 13.07 km / h habang kumikilos ang pampublikong sasakyan sa 8.91 km/h at ang kotse sa 8.42 km/h. Nangangahulugan ito na ang bike ay makabuluhang mas mabilis, lalo na para sa maikling distansya. Para sa mga distansyang wala pang isang kilometro, mas mahusay ang paglalakad, ngunit lampas sa distansyang iyon, ang pagbibisikleta ang nagiging pinakamabilis na opsyon.
Sa kabilang banda, ang average na oras ng paghihintay para sa bawat mode ng transportasyon ay nakakaimpluwensya rin sa kahusayan. Habang ang paglalakad ay hindi nangangailangan ng oras ng paghihintay, ang pagbibisikleta ay tumatagal ng humigit-kumulang 2 minuto at 22 segundo upang maghanda, habang ang pampublikong sasakyan ay maaaring tumagal ng hanggang 11 minuto, at ang paggamit ng kotse ay maaaring tumagal ng hanggang 14 na minuto sa kabuuan. Ang oras ng paghihintay na ito ay isang bagay na dapat isaalang-alang kapag sinusuri ang pagiging epektibo ng bawat paraan ng transportasyon.
Mga Benepisyo sa Kalusugan at Pagpapanatili
Ang pagbibisikleta ay hindi lamang isang mabilis na opsyon, ngunit mayroon din itong makabuluhang benepisyo sa kalusugan. Ayon sa Pan American Health Organization, nakakatulong ang pagbibisikleta na labanan ang isang laging nakaupo, na direktang nauugnay sa mga malalang sakit tulad ng diabetes at hypertension.
- Binabawasan ang panganib ng atake sa puso sa pamamagitan ng 50%.
- Kinokontrol ang mga antas ng kolesterol at pinapabuti ang kalusugan ng cardiorespiratory.
- Nagtataguyod ng mas mabuting kalusugan ng isip sa pamamagitan ng pagpapakawala ng mga endorphins.
- Nag-aambag ito sa pagbawas ng mga nakakapinsalang gas emissions.
Ang bisikleta din ang pinaka ekolohikal: Hindi ito kumukonsumo ng gasolina at napakatahimik kumpara sa mga sasakyang de-motor. Nakakatulong ito sa pagpapabuti ng kalidad ng hangin at pagbaba ng ingay sa mga lungsod, na nagreresulta sa isang mas malusog at mas kaaya-ayang kapaligiran para sa lahat. Higit pa rito, ang paggamit ng mga bisikleta sa halip na iba pang mga paraan ng transportasyon, tulad ng mga kotse o bus, ay kapaki-pakinabang sa kalusugan ng publiko.
Mga Kuwento ng Tagumpay sa Paggamit ng Bisikleta
Sa ilang mga lungsod sa buong mundo, ipinapatupad ang mga inisyatiba upang hikayatin ang paggamit ng bisikleta, mula sa paglikha ng mga nakalaang daan hanggang sa mga programa ng bike path na nagpapadali sa paggamit ng mga ito. Ang isang kapansin-pansing halimbawa ay ang karanasan ng Ciudad de México, kung saan binuo ang mga cycle path, na makabuluhang tumataas ang bilang ng mga gumagamit ng bisikleta habang pinapabuti din ang kaligtasan sa mga kalsada sa lungsod. Ang mga hakbangin na ito ay isang malinaw na halimbawa ng kung paano mapapabuti ang kadaliang kumilos sa lungsod.
Ang ibang mga lungsod tulad ng Barcelona at Amsterdam ay nagpapatupad din ng mga patakaran upang gawing mas bicycle-friendly ang kanilang imprastraktura, at nakakita ng pagtaas sa bilang ng mga tao na pumipili ng ganitong paraan ng transportasyon. Ang pagsasama-sama ng iba't ibang paraan ng transportasyon, tulad ng mga bisikleta na may mga subway at bus, ay ginagawang mas matitirahan ang mga lungsod at hindi gaanong masikip.
Bilang karagdagan, ang mga hakbangin tulad ng Cyclogreen Hindi lang nila hinihikayat ang pagbibisikleta, ngunit ginagantimpalaan din nila ang mga user para sa kanilang pagpili ng sustainable mobility, na lumilikha ng karagdagang kalamangan para sa mga taong pipiliing magpedal sa halip na magmaneho.
Ang lumalagong paggamit ng mga bisikleta bilang isang paraan ng transportasyon ay hindi lamang nagpapatunay na mas mabilis at mas matipid, ngunit nag-aambag din sa kalusugan ng publiko at sa kapaligiran. Sa isang mundo kung saan ang pagsisikip ng trapiko at polusyon ay lalong kritikal na mga problema, ang paggamit ng bisikleta bilang isang paraan ng transportasyon ay isang alternatibo na nakikinabang hindi lamang sa indibidwal kundi pati na rin sa komunidad sa kabuuan. Kaya, sa susunod na makita mo ang iyong sarili na natigil sa isang taxi sa trapiko, isaalang-alang ang pagbibisikleta bilang isang mabubuhay na opsyon. Makakatipid ito sa iyo ng oras, pera, at pagbutihin ang iyong kalusugan, habang nag-aambag sa isang mas malinis, mas napapanatiling kapaligiran.
